УБОП по Самарской области

Криминальные сообщества Самарской области

(по состоянию на 2000 год)

Криминальное сообщество этого региона традиционно специализировалось на автомобильном бизнесе - на территории области, в Тольятти, расположено крупнейшее автопредприятие России, ОАО «АвтоВАЗ».

Одним из первых тольяттинских рэкетиров был боксер Анатолий Коняев, который еще в начале 80-х годов брал деньги с торговцев ворованными запасными частями для автомобилей. Среди самых известных рэкетиров города известен Владимир Вдовий (Напарник), начавший свою карьеру с контроля над наперсточниками и «станками» в аэропорту. 
Среди бандитов Тольятти были известны Башев (Башка), Сергей Купеев и Маслов. Основателем рэкета считался Сергей Яшин (Дохлый). В конце 80-х годов он образовал ОПГ из подростков-наркоманов, в 1994 году его ОПГ окрепла, в 1995 году он перебрался в Москву, а в 2000 году его осудили на 4 года за хранение оружия и наркотиков.

В 1988 году в Самаре появился «вор в законе» «Яблочко», он был переведен в местную колонию строгого режима. После освобождения в мае 1989 года «Яблочко» организовал свою группировку в составе 40 человек. Центром деятельности «Яблочко» стал город Тольятти. Филиалы были созданы в Самаре, Сызрани, Новокуйбышевске и в Чапаевске.

В начале 90-х годов Купеев и Маслов организовали свои группировки, но уже в 1993 году они были убиты в бандитских «разборках». Место Сергея Купеева занял его брат Гарик Купеев. В итоге, к 1992 году Тольятти был поделен на территории. Наиболее влиятельной была старогородская «братва» - сообщество группировок, лидеры которых были связаны давними приятельскими отношениями. Эту «братву» и возглавил Вдовин.

К осени 1992 года по городу прокатилась волна «разборок». В течение нескольких месяцев было убито большинство тольяттинских лидеров различных группировок. Крупным эпизодом был конфликт между группировками Константина Шейкина и Сиротенко (Сирота). 13 марта 1993 года произошло столкновение, в котором приняли участие около 70 человек. В результате, Сиротенко был вынужден уехать в Самару. Во время «войны» единственным «авторитетным» лидером остался Вдовин, который, ко всему прочему, обладал связями в правоохранительных органах.

В 93-94 годах вдовинская (старогородская) группировка стала вмешиваться в решения городских властей. Одной из самых заманчивых целей для «братвы» был все тот же ВАЗ. Проникновение ОПГ на ВАЗ происходило в форме создания посреднических структур, которые с разрешения руководства ВАЗа, обладали правом льготной торговли продукцией завода.

Однако в 1992 году первым в структуру управления завода внедрился некий Беличенко (Хохол), который организовал массовые отгрузки автомашин «налево». В том же году его убили. Преемником Беличенко стал приближенный Вдовина Жора Сидоренко. Так что, в конце концов, весь сбыт автомобилей все-таки был сконцентрирован в руках вдовинской группировки, что приносило ей 700 млрд. рублей ежегодно. Правда, часть автомобильного бизнеса ВАЗа продолжал контролировать также и Сиротенко.

На 1994 год, по данным правоохранительных органов, приходится пик массовых краж автомобилей с ВАЗа с помощью подставных посреднических фирм.

30 мая 1994 года на проходной ВАЗа во время разборки был убит Жора Сидоренко. Во время конфликта на стороне Сиротенко выступил Дмитрий Рузляев (Большой) - один из «бригадиров» Вдовина. Говорили, что Рузляева и Сиротенко «покрывали» некоторые чины из областной прокуратуры, что дало им смелость бросить вызов Вдовину. По некоторым данным, партия автомобилей, из-за которой произошла «разборка», предназначалась для солнцевской группировки. Во время разгоревшейся бандитской войны летом 1994 года, была даже обстреляна дача Владимира Каданникова, официального главы «АвтоВАЗа».

«Война» длилась до 1996 года. К 1996 году город и ВАЗ вновь оказались поделенными на зоны влияния. Контроль над сбытом автомобилей ВАЗа остался за «вдовинцами», правоохранительными органами и охранными структурами. Согласно новой системе, автомобили делились еще на заводе директорами ВАЗа. Однако другие ОПГ не теряли надежды потеснить Вдовина.